ブリヂストンの両輪駆動は、走りながら自動充電 | ブリヂストンサイクル株式会社

両輪駆動の特長
ブリヂストンの
電動アシスト自転車は、2タイプ
電動アシスト自転車ラインナップ

両輪駆動の特長

ブリヂストンの両輪駆動は、走りながら自動充電※1／左ブレーキをかけると、充電！走行中にペダルを止めても、充電！

※2 走行距離の測定条件「標準パターン」詳しくはこちら

長く走れるから、充電回数月1回。^※3

※3 標準パターン（業界統一基準）において1日4km走行、かつ
フロンティアデラックスでエコモードの設定を想定し算出した理論上の数値です。
使用条件や経年劣化などにより実際の充電頻度は異なる場合があります。

ブリヂストンの両輪駆動は、走っている間にモーターが発電して
自動で充電がされる仕組み。だから、おうちでの充電回数も減り、
いつ充電したのか忘れるぐらい、長く走れる。
それが、「走りながら自動充電」のいいところ。

充電回数は月に1回の説明カレンダー画像

※1 走行中にペダル回転を止めた時および左ブレーキをかけた時。以下の回復充電機能をまとめた総称です。バッテリーが満充電の時、低温や高温時には作動しません。

動作条件	ブレーキ回復充電機能	左ブレーキをかけた時
	下り坂自動回復充電機能	ペダルを漕がない状態で、ペダル停止時の速度または左ブレーキレバーを離した時の速度を上回る場合^※4
	平地自動回復充電機能	ペダルを停止した場合

※4 イルミオはペダル停止後、加速する場合に作動。

「長い」がいっぱい。それが両輪駆動の長所です。軽くてスムーズな走りが、“長”持ち！“長い”下り坂でも怖くない。下り坂もアシスト。“長い”上り坂も最後までスイ！スイ！前から引っぱってもらえる感じ。荷物がいっぱいでもラクラク。

「長い」がいっぱい。それが両輪駆動の長所です。軽くてスムーズな走りが、“長”持ち！走行性能が長持ち。

“長い”上り坂も最後までスイ！スイ！前から引っぱってもらえる感じ。荷物がいっぱいでもラクラク。

サビない！外れない！

［ベルトドライブ］

DUAL DRIVE（両輪駆動）モデルは、
チェーンではなく、カーボンベルト！
（ティービーワン e、フロンティアラクット
ワゴンを除く）だから、サビない。はずれない。
しかもチェーンの5倍以上長持ち※5！

※5 弊社高負荷耐久試験によるカーボンベルト・
軽快車チェーンが破損した駆動回転数を比較した場合。

スピードをやさしく抑える！

［モーターブレーキ※6 ］

DUAL DRIVE（両輪駆動）モデルなら、
ヒヤリとしがちな下り坂のブレーキングもアシスト。
左ブレーキを軽くにぎると前輪のモーターブレーキが作動。
スピードが出過ぎません。

※6 バッテリーが満充電の時、低温や高温時には作動しません。

地面をグッとつかむ安定感。

［両輪駆動］

DUAL DRIVE（両輪駆動）モデルなら、
自動車の四輪駆動のように
力強い走り。荷物が多くても
ラクラク進みます。

安心の日本製。

ブリヂストンの電動アシスト自転車は「日本製」。
BAA（自転車協会制定）で要求される基準より、
さらに厳しい安全基準をクリア。毎日安心してお乗りいただけます。

ブリヂストンの
電動アシスト自転車は、2タイプ

走行距離の測定条件について

（　）内は、アシスタワゴンおよびフロンティアラクットワゴンの
走行速度（低速パターン）です。

1充電あたりの走行距離に関しては、（一社）自転車協会の電動アシスト自転車
1充電当たり走行距離の表示及び測定に関する規定に基づき、表記しています。

標準パターンとは平坦路1kmを2ヶ所、勾配4度で1kmの坂道の上り下りの合計4kmの道のりをそれぞれの所定の速度で繰り返し走行した場合のものです。走行距離データは、バッテリー新品、常温20℃、車載重量（乗員及び荷物を合計した重量）65kg、平滑乾燥路面、無風、無点灯状態、勾配7.0%（4度）の上り坂を変速ギヤ＜2＞で、その他を変速ギヤ＜3＞で走行したときの弊社データです。走行条件・環境の違いにより走行距離は短くなる場合があります。
アルベルト e（27インチ）は上り坂を変速ギヤ＜3＞で、その他を変速ギヤ＜5＞で走行。
リアルストリームは上り坂を変速ギヤ＜5＞で、その他を変速ギヤ＜8＞で走行。
ティービーワン eは上り坂を変速ギヤ＜4＞で、その他を変速ギヤ＜7＞で走行。

道路勾配（坂）の
違いによる走行距離の変化

道路勾配の状況によって、
1充電あたりの走行距離は変化します。

※標準パターンに比べ勾配が少ない条件の場合には、
表記の航続距離より長く走ることができます。

＊バッテリーの特性上、気温の低下（バッテリーの温度低下）により、走行できる距離が短くなったりアシスト力が低下する場合があります。この場合、気温が上昇することによって、バッテリーの性能は回復します。
＊充電回数の増加に従い、1充電あたりの走行距離は短くなります。
＊充電回数が少なくても、長期間（1年半～2年間）の使用により、1回の充電で走行できる距離は新車時の半分程度になる場合があります。
＊ペダルを踏み込む際に力が必要な乗り方ほど、バッテリーは早く消耗します。
＊ランプ点灯時の走行距離は、無点灯で走行した場合より短くなります。